目前我國物流業運輸行業已經是支持國家經濟發展的主要力量之一，于制造業、農業、服務業等行業有著相關密切的聯系

雖然在新冠疫情影響下全球政治與經濟格局正在發生巨變?？稍谖覈?quot;一帶一路"倡議的紅利影響下，針對沿線國家的基礎設施和物流大通道的聯通建設成為熱點，包括國資和民營在內的中資企業紛紛加速了"一帶一路"沿線海外物流業務布局及物流資源的投資與收并購步伐。以港口、機場、鐵路、高速公路等為代表的國資背景基礎設施型企業正加速布局國際業務，積極加強海外物流基礎設施資源的所有權及運營權的獲取。同樣，領先物流企業正加強跨境物流及當地物流業務的布局，同時積極提升對沿線國家優質物流資源和合作伙伴的識別與合作。未來基于"一帶一路"的重要物流節點的資源卡位將成中資出海重點。企業通過海外倉物流資產投入、海外落地配團隊的收購和搭建、海外物流服務延伸等方式，逐步完善全球供應鏈及物流基礎網絡，踐行供應鏈及物流全球融合的發展目標。

與此同時，伴隨中國制造全球出海的步伐，一批擁有全球供應鏈服務能力的物流企業正快速崛起。以品牌出海領先的3C行業為例，相關企業配合品牌出海，正積極在多個新興發展國家布局供應鏈及物流服務網絡，以幫助上游企業出海，奠定全球中后臺服務保障能力。其中華縱物流的物流網絡更是遍布全球：歐洲、美國、加拿大、澳大利亞、日本等均設立了分公司，并且由當地華人同事負責本地事務，實現公司本土化發展，最大限度地降低了與國內的溝通成本、提高了溝通效率，保障了客戶的貨物的無縫轉運以及信息的及時反饋。